作者：苗瑞祥

　　交通强国，铁路先行。4月15日，一列满载2688吨化肥的铁海联运班列，从贵州贵阳南站编组场内鸣笛启程，驶向广西北部湾港(防城港)。这是贵州地区首次按集装箱整列班列组织开行至广西北部湾港的西部陆海新通道班列。

　　首开班列，开启运输新篇。长期以来，贵州作为西部内陆省份，货物运输面临着诸多挑战，如运输时间长、成本高、物流效率低等。而此次铁海联运班列的开行，犹如一场及时雨，为贵州地区的货物运输带来了新的生机与活力，标志着贵州在融入西部陆海新通道建设方面迈出了坚实的一步。

　　创新模式，提升运输效能。此趟列车采用“图定班列”的运输组织模式，改变了传统“货等车”的发运方式，实现了固定时间、固定路线、固定车次的高效运输。据悉，每月预计发运8至9列。创新的运输模式，提高了货物运输的时效性和稳定性，还降低了企业的物流成本。比如，贵州某物流公司，其图定班列实现“站到站”全链条运输，企业可提前锁定舱位和运价，物流效率显著提升。该模式的推广，将为西南地区外贸企业提供更加优质的跨境运输保障，有助于企业更好地拓展海外市场，增强市场竞争力。

　　企业受益，增添发展信心。如今，图定班列让企业的物流效率显著提升，为拓展海外市场增添了信心。对于外贸企业来说，物流是连接国内外市场的重要桥梁，物流效率的高低直接影响着企业的生产经营和市场竞争力。铁海联运班列的开行，使得贵州地区的企业能够更加便捷地将产品运往东南亚等海外市场，缩短了运输时间，降低了物流成本，提高了产品的交付速度和质量。由此，既有助于企业扩大市场份额，提高经济效益，还能够促进企业的产业升级和创新发展。同时，也为贵州地区的经济发展注入了新的动力，带动了相关产业的发展，创造了更多的就业机会。

　　助力开放，推动经济腾飞。当前，贵州已成为西部陆海新通道的重要连接点，正加速构建“通道+枢纽+网络”物流体系。铁海联运班列的开行，是贵州融入国家“一带一路”倡议、推动内陆开放型经济高质量发展的重要举措。通过该通道，贵州的“黔货”能够更加顺畅地出海，与国际供应链深度融合，实现资源的优化配置和高效利用。由此，持续提升贵州在全国乃至全球产业链中的地位，还接连促进区域经济的协调发展，实现共同繁荣。未来，随着西部陆海新通道建设的不断推进，贵州将迎来更加广阔的发展空间和机遇，为实现经济腾飞奠定坚实的基础。

　　路通百业兴，先行在交通。铁海联运班列的开行是贵州地区经济发展的一个重要契机，将为贵州的对外开放和经济发展带来新的活力和动力。由相信，在西部陆海新通道的助力下，贵州的明天一定会更加美好。